当地时间17日，印度飞行员联合会主席就美方对印航客机失事原因的调查报道予以谴责。
印度飞行员联合会主席查兰维尔·辛格·兰德哈瓦说，这种将事故原因“从技术故障引向人为失误”的报道毫无证据，而且直接影响到了飞行员群体。
兰德哈瓦指出，印度航空事故调查局日前发布的初步报告“完全没有提到飞行员操作过燃油开关”，这一点已被驾驶舱语音记录所证实。事故原因到底是什么？应该耐心等待最终调查报告出炉。
兰德哈瓦还表示，纵观印度航空安全记录，因飞行员失误导致的事故数量“远少于西方国家”。
《华尔街日报》16日援引美方调查初步评估消息称，上个月坠毁并造成274人遇难的印度客机驾驶舱语音记录表明，机长关闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这可能是导致坠机的直接原因。
此前报道
印航空难首份调查报告：坠机前一刻发动机燃料供应被切断
印度航空事故调查局12日披露了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。
报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断”。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。”在这段飞行员对话发生后不久，两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了“紧急求救信号”（Mayday）。（央视新闻）
广盛网配资-10大配资平台-最新配资官网-配资股票网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：工程配资已成为品牌突破增长瓶颈的关键
- 下一篇：没有了
