近日，车规级无线感知和通信芯片企业加特兰发布符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC芯片，该芯片命名为“Dubhe”（天枢）。
加特兰创始人兼CEO陈嘉澍公开表示，汽车“新四化”的变革和汽车电子、电气方面的创新密不可分、相辅相成，汽车的半导体含金量也会越来越高。单车的半导体价值会从过去一辆燃油车时代的单车不到500美元，迅速增长到未来一辆智能电动车超过1500美元，这种趋势带来的新兴车用半导体机会和需求非常巨大。其中，基于汽车智能化对高精度、双向定位的需求提升，车规级UWB芯片成为了新增长蓝海。
UWB（Ultra-Wideband，超宽带）一词最早于1989年被提出，但一直到2019年苹果推出了全新的UWB芯片用于测距应用，该技术才正式进入普通大众的视野。随着智能汽车的不断普及，UWB技术凭借其厘米级定位精度、低功耗和抗干扰能力，开始渗透进汽车行业。2021年宝马作为第一批车企将UWB技术带入了汽车应用，实现了数字钥匙功能。
随后，越来越多中高端市场车型开始引入UWB技术，例如比亚迪汉的高配版车型，以及奔驰、问界M9、极氪等品牌的部分车型，已少量采用UWB技术作为标配或选配方案。
行业认为，未来随着整体成本的下滑，UWB技术作为第三代数字钥匙未来会逐渐普及，从高端车开始，逐渐往中端以及更大众化的车型普及。从UWB技术的应用细分市场来看，智能手机市场一直是其最大应用市场，而汽车市场则成为了第二大应用市场。
根据ICV数据，2022年UWB数字钥匙的渗透率仅为2.1%，市场规模也只有0.96亿美元。但随着技术的提升、相关法规的完善以及成本的下降，汽车主机厂们将会更积极地导入UWB数字钥匙解决方案，预计到2027年UWB数字钥匙的渗透率将超过50%，市场规模有望达到22.56亿美元。
正是看到了这样的趋势，陈嘉澍表示，2023年加特兰就正式决定进入到车用UWB芯片的开发，在行业内招募了50位无线通信领域的资深专家，和公司已有的数模车规芯片的开发团队构建了超过百人的专职UWB开发团队。迄今，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，包含2项标准必要专利。
在UWB的供应链中，芯片无疑占据了举足轻重的地位。但在过去，车规级UWB芯片市场一直是国外企业主导，包括NXP（恩智浦）、Qrovo，其中恩智浦占据了较大市场份额。
近年来，看到了UWB在汽车市场中应用的广阔前景，不少国内芯片企业也纷纷布局，并陆续推出了车规级UWB产品，企图争抢国产替代红利。除加特兰外，纽瑞芯、杭州优智联、欧思微等企业也正在加速车规级UWB芯片的量产上车。总体来看，国内UWB技术的发展尚处于起步阶段，正从样品测试逐步向规模化量产过渡。
部分企业如纽瑞芯等的车规级UWB芯片已实现量产；而此次加特兰推出的车规级UWB芯片——天枢的送样时间为今年7月份，量产时间在今年年底。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
肖逸思
相关阅读
国产工业软件发展快但全球占有率低，专家：AI赋能正缩小差距华中科技大学校友共同发起“喻家山倡议”，直面工业软件的“卡脖子”挑战
5 136 06-17 10:29
工业品外向型企业借电商平台扩大内需 国产替代促进创新将反哺外销外向型企业回过头做内销，碰到新的挑战，借助电商平台打通制造与流通的数字化链条，加速产品创新。
110 05-27 14:55
短距通信 “百米冲刺”，中国技术标准星闪进入汽车赛道星闪生态的商业化提速还需要凝聚更多的产业共识。
6 146 04-24 13:35
多家公司Q1业绩预喜，上海半导体产业一季度出现结构性机会上海半导体产业在2025年第一季度展现出强劲的增长态势，各环节企业协同创新，推动中国半导体自主可控。
7 157 04-24 08:34
放大中国市场确定性，多家外企加大本土化布局多家在上海的跨国公司负责人都表示，超大规模市场、丰富的创新资源，完备的产业链、一流的营商环境等多方面因素，推动了企业在中国的快速发展。接下来，他们将在中国在上海进一步加大本土化布局、扩大投资，重构供应链体系，谋划更长远发展。
5 279 04-17 10:31 一财最热 点击关闭广盛网配资-10大配资平台-最新配资官网-配资股票网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
